Научный журнал

Вестник Алтайской академии экономики и права

Print ISSN 1818-4057

Online ISSN 2226-3977

Перечень ВАК

Введение

В нынешних условиях стабильного повышения стоимости автомобильного топлива (бензин и дизельное топливо) остро встает вопрос о переходе на другой вид топлива для многотоннажных автомобилей, так как такие автомобили имеют больший расход топлива (от 15 (ГАЗ – 2310 «Соболь») до 100 литров (МАЗ – 543) на 100 км, в зависимости от массы и грузоподъемности). Поэтому альтернативой бензину и дизелю выступает природный газ [4].

В январе 2022 г. по сравнению с декабрем 2021 г. индекс потребительских цен на бензин автомобильный составил 100,9% (по сравнению с январем 2021 г. – 108,8%), индекс цен производителей) – 103,9% (по сравнению с январем 2021 г. – 106,7%) [1].

В январе увеличение потребительских цен на бензин автомобильный на 1,0% и более отмечалось в 38 субъектах Российской Федерации. Заметнее всего он подорожал в г. Севастополь и Новгородской области – на 1,9% и 1,8% соответственно. Снижение цен на бензин автомобильный наблюдалось в Республике Дагестан – на 0,2%. В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,8% и 1,2% соответственно. В январе 2022 г. по сравнению с декабрем 2021 г. цены производителей на бензин автомобильный в среднем увеличились на 3,9%. В 12 субъектах Российской Федерации бензин стал дороже. Более всего цены на него выросли в Астраханской области – на 11,3%, Нижегородской области – на 11,2%, Республике Коми и Тюменской области – на 10,6%. Наибольшее снижение цен на бензин отмечено в Республике Башкортостан – на 5,6%.

Потребительские цены на бензин автомобильный в январе 2022 г. в среднем по Российской Федерации превышали цены производителей в 2,3 раза (в январе 2021 г. – в 2,2 раза) [5]. Динамика потребительских цен на бензин автомобильный и дизельное топливо, в % к декабрю 2020 год, представлена на рисунке 1.

Также в течение последних нескольких десятилетий проблема загрязнения окружающей среды вредными выхлопами становится всё более актуальной. Сегодня наблюдается общий переход к экологической осведомленности, и источники энергии находятся под пристальным вниманием. Современное общество обеспокоено уровнем загрязнённости окружающей среды, уменьшением запасов полезных ископаемых и возрастающая сложность их добычи. Поэтому за превышение коэффициента вредных выбросов в атмосферу владельцы автотранспорта облагаются штрафными санкциями.

В 2020 г. службами мониторинга природной среды зафиксировано 225 случаев экстремально высокого и высокого загрязнения атмосферного воздуха [6] (10 ПДК и более), а также зафиксировано 12 случаев аварийного загрязнения (табл. 1).

Рис. 1. Динамика потребительских цен на бензин автомобильный и дизельное топливо, в % к декабрю 2020 года

Таблица 1

Загрязнение атмосферного воздуха

Рис. 2. Число зарегистрированных случаев высокого загрязнения атмосферного воздуха

Кроме того, в 2020 г. зарегистрировано 6 случаев высокого загрязнения атмосферного воздуха по данным непрерывных наблюдений (рис. 2).

Ограниченность природных ресурсов и возрастающая стоимость добычи традиционных видов топлива, а также глобальное загрязнение окружающей среды подталкивает к поиску более бюджетных видов топлива.

Нынешняя геополитическая ситуация также не добавляет стабильности цен на нефть на российском рынке. Из-за специальной военной операции России на Украине и связанных с ней перебоев с поставками нефти мировой спрос на нее в 2022 г. увеличится лишь на 2,1 млн баррелей в сутки (б/с), сообщается в мартовском отчете Международного энергетического агентства (МЭА). В феврале МЭА ожидало роста спроса на 3,2 млн б/с. Общемировой спрос, по оценкам агентства, в 2022 г. составит 99,7 млн б/с (в февральском отчете говорилось о 100,6 млн б/с) [5].

По оценке аналитиков, в январе общие запасы нефти стран – членов ОЭСР сократились на 22,1 млн баррелей до 2,6 млрд баррелей, что стало минимальным уровнем с апреля 2014 г. Запасы отрасли покрыли 57,2 дня форвардного спроса, что на 13,6 дня меньше, чем в 2021 г. По предварительным данным, приводимым в обзоре, за февраль запасы в США, Европе и Японии сократились еще на 29,8 млн баррелей [2]. Консенсус-прогноз спроса на нефть приведен на рисунке 3.

Ожидается, что в 2022 году рост спроса продолжится – в среднем по году на 3,3, 3,6 и 4,2 млн барр./сут. соответственно – и превысит отметку в 100 млн барр./сут. Однако к 2023 году прогнозируется замедление уровня прироста на 1-2 млн барр./сут.

Также в нынешних условиях нарушения логистических цепочек можно наблюдать рост доли грузоперевозок автотранспортом (табл. 2).

Объем перевозок грузов российским транспортом за январь 2022 года составил 557,5 тыс. тонн – на 2,5% больше показателя аналогичного месяца прошлого года. Перевозки автотранспортом увеличились по сравнению с уровнем января 2021 года на 2,6% и составили 403,2 тыс. тонн [3].

Рис. 3. Консенсус-прогноз спроса на нефть, млн барр./сут.

Таблица 2

Перевозки грузов автотранспортом, тыс. тонн

Спрос на автомобили на газе ежегодно растет. В 2020 году количество проданных машин с ГБО выросло на 24,5%, а в 2021 году еще больше – на 27%. Однако, среди всей автомобильной базы («Дром») доля машин на газе равна 3,2%. По данным на 1 января 2021 года третий по объему парк в стране находится в Сибири, где «прописано» 5,21 млн автомобилей (12%), из них 1,56 млн – в Иркутской области [4].

Таким образом, цель исследования заключается в изучении эффективности применения ГБО для многотоннажных автомобилей, выявлении преимуществ и недостатков этого вида топлива.

Материалы и методы исследования

В качестве материала исследования в данной статье рассматриваются статистические данные применения установок ГБО на многотоннажные автомобили и бизнес-план перевода грузовых автомобилей на природный газ. Исследование проводилось методами сравнительного анализа и статистической обработки информации.

Результаты исследования и их обсуждение

В таких условиях большую популярность обретают следующие виды авто: авто на ГБО, гибриды, электромобили.

Газобаллонное оборудование автомобиля – дополнительное оборудование, позволяющее хранить и подавать в двигатель внутреннего сгорания газообразное топливо.

Гибридный автомобиль – машина, совмещающая в своей конструкции два типа силовых агрегатов, работающих совместно. Как правило, это двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и электродвигатель.

В гибридном автомобиле водитель не может самостоятельно переключить режим езды на топливе или электричестве – компьютер сам выбирает наиболее эффективный режим.

Таблица 3

Сравнительная характеристика типов топлива

Электромобиль – автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от независимого источника электроэнергии, а не двигателем внутреннего сгорания [14].

В таблице 3 приведена сравнительная характеристика типов топлива.

Особой популярностью сейчас пользуется установка ГБО 4 поколения. Весь принцип работы очень схож со штатной топливной системой. Под давлением горючее подается в двигатель через форсунки [7].

Преимущества этого оборудования перед другими комплектациями:

1. Высокое качество сборки и низкий уровень вредных выбросов в атмосферу. Чаще всего используется пропан-бутан, который считают горючим высокого качества, так как содержит октановое число от ста до ста пяти. Количество вредоносных примесей в составе минимально.

2. Безопасность. Газовые баллоны очень прочные (сталь до 5 мм толщины), и даже при столкновении они в десяток раз превышают уровень прочности бензинового бака.

3. Экономичность. Стоимость литра пропан-бутана в два раза ниже бензина. Также данная конструкция позволяет использовать ГБО 4 под разные виды газа: как для компримированного природного газа – метана, так и для сжиженного нефтяного газа – пропан-бутана. Четвертое поколение уникально и тем, что может использоваться как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Из-за столь высокого клиентского спроса ГБО постоянно совершенствуется, а в будущем, может быть, и вовсе заменит бензин [6].

Установка ГБО будет предоставляться не напрямую физическим лицам (хотя такой вариант тоже возможен), а автосервисам, специализирующимся на их установке, поэтому бизнес-модель принимает вид B2B (Business to Business) – это модель коммерческих взаимоотношений, в рамках которой покупателем является не физическое лицо, а юридическое (фирма, компания, организация) [13].

При коммерческой схеме «Бизнес для бизнеса» одна компания приобретает у другой компании какой-либо товар или услугу. Приобретение будет использовано опять же исключительно в коммерческих целях, а не для конечного потребления.

Для развития бизнеса знать, в каком направлении будет менятьcя ситуация на рынке, крайне необходимо. Для этого необходим анализ рынка, поэтому на рисунке 4 представлен анализ потребителей ГБО.

Рис. 4. Анализ потребителей

Как видно из анализа выше, основными категориями потребителей установки ГБО будут являться:

1. Транспортные компании по перевозке грузов – 35%;

2. Компании по долгосрочному прокату с выкупом – 25%;

3. Различные производства, заводы, застройщики – 35%;

4. Частные лица, ИП – 5%.

Для продвижения продукта на рынке необходим качественный маркетинг [8]. Затраты на рекламу приведены в таблице 4.

Так как ГБО – это специфичное оборудование для бизнеса, то наиболее эффективно для продвижения будет использование контекстной рекламы, SEO-оптимизации, Push-сообщений и баннеров. В таблице 6 приведены постоянные и переменные затраты.

Как видно из таблицы полная себестоимость единицы продукции составит 264241 рубль [12].

В таблице 6 приведены основные показатели эффективности проекта.

Стоит отметить, что самыми существенными рисками являются коммерческие риски, риски нехватки квалифицированной рабочей силы и маркетинговые риски.

Таблица 4

Затраты на рекламу

Таблица 5

Постоянные и переменные затраты

Таблица 6

Основные показатели эффективности проекта

Таблица 7

Чувствительность к изменению уровня цен

Таблица 8

Чувствительность к изменению уровня средних переменных затрат

Таблица 9

Чувствительность к изменению уровня общих постоянных затрат

Для проведения анализа чувствительности необходимо провести сравнительный анализ зависимости конечных значений от изменений фактора влияния: цены реализации и уровня постоянных и переменных затрат (табл. 7, 8, 9). Анализ чувствительности проекта представлен на рисунке 5.

Как видно из графика 5, проект наиболее чувствителен к изменению уровня цен. При уменьшении цены на 20% проект уходит в отрицательную область, и значение NPV становится меньше нуля, чего не наблюдается при изменении уровня постоянных или переменных затрат [8].

Рис. 5. Анализ чувствительности проекта

В ситуации постоянно колеблющихся и изменяющихся цен на топливо владельцев машин начали всерьез задумываться над тем, чтобы установить себе газобаллонное оборудование (ГБО). Это оборудование имеет высокие показатели экономичности и безопасности, а также низкий уровень вредных выбросов в атмосферу, поэтому это оборудование имеет высокие показатели эффективности [11]. Потребителями такой установки могут являться различные быстрорастущие отрасли экономики, а значит, спрос на ГБО будет только возрастать.

Выводы

Таким образом, анализируя вышеизложенное, можно сделать следующие выводы:

1. В ситуации постоянно колеблющихся и изменяющихся цен на топливо ГБО является очень выгодной альтернативой для владельцев много- и малотоннажных автомобилей, позволяя экономить на больших пробегах.

2. ГБО – это оборудование, позволяющее сократить выбросы вредных веществ в атмосферу, что является одним из приоритетов устойчивого развития России.

3. Внедрение установки ГБО является рентабельным и выгодным приобретением.